Zamonaviy transport vositalari ko'pchilik haydovchilar o'ylaganidan ko'ra mo'rtroq va ta'mirlash qimmatroq. Old oyna endi shunchaki shishadan iborat emas. U ko'pincha yomg'ir sensorlari, yo'lakka yordamchi kameralar, termal qoplamalar va akustik laminatsiyani birlashtiradi. Bo'yoq endi siz abadiy silliqlashingiz mumkin bo'lgan qalin erituvchi qatlam emas. Yuqori yaltiroq shaffof qoplamalar o'n yil avvalgiga qaraganda yupqaroq, yumshoqroq va ekologik jihatdan mosroq, bu ularning tezroq yorilib, tirnalishini anglatadi.
Shu bilan birga, atrof-muhit transport vositalarining qobig'iga nisbatan ko'proq tajovuzkor bo'lib qoldi. Yo'l shag'allari va qayta ishlangan qurilish chiqindilari yuk mashinalari tomonidan tepib yuboriladi. To'satdan yog'adigan do'l kapot va old oynaga yuqori tezlikda zarba beradi. Qishki tuz va qirg'oq namligi shaffof qoplama va metallga ta'sir qiladi. Yozgi ultrabinafsha nurlari hamma narsani pishiradi. Siz har yili yangi old oyna sotib olib, bamperni qayta bo'yash orqali zararni reaktiv ravishda davolashingiz mumkin. Yoki uni strukturaviy jihatdan davolashingiz mumkin.
Ushbu maqolada ikkita strukturaviy yechim ko'rib chiqiladi: ba'zan deyiladi maxsus oldingi old oyna zarba qatlamioldingi oynaning rangiiste'molchilar tomonidan, hatto optik jihatdan shaffof bo'lsa ham va kuzovga yuqori sifatli bo'yoq himoya plyonkasi surtilgan bo'lsa ham. Ikkalasi birgalikda uchta narsani bajaradigan tizimni hosil qiladi: zarbani yutish, tashqi ko'rinishni barqarorlashtirish va qiymatni saqlash.
Old oynaning zarba qatlami asosiy zarbadan himoya sifatida
Haydovchilar ko'pincha qoraytirilgan bo'yoqni qulaylik mahsuloti deb bilishadi. Aslida, old oyna uchun eng qimmatli plyonka maxfiylik soyasi haqida emas, balki zarba fizikasi haqida.
To'g'ri old oynaga ta'sir qiluvchi qatlam optik jihatdan shaffof, yuqori cho'zilishli va yuqori cho'zilishli laminat sifatida qurilgan. Oddiy qilib aytganda: u shisha sinishidan oldin cho'ziladi. Tosh yoki metall bo'lagi katta tezlikda old oynaga urilganda, bu yupqa, muhandislik asosida ishlab chiqarilgan polimer bir millisekund ichida ikkita ishni bajaradi:
1. U yukni taqsimlaydi. U zarbani bitta nuqtada to'plash va yulduz yorig'ini hosil qilish o'rniga, kuchni kengroq zona bo'ylab lateral ravishda tarqatadi.
2. U himoya vazifasini bajaradi. Agar shisha ishlamay qolsa, tashqi qatlam parchalarni joyida ushlab turishga yordam beradi, shunda ular salonga aerozol bilan singib ketmaydi.
Bu ekstremal ob-havo sharoitida yanada muhimroq. Do'lni ko'rib chiqing. Yozgi do'l kamerasida muz bo'yoqni kraterga urib, old oynani bir zumda urib yuborish uchun yetarli kinetik energiya bilan tushishi mumkin. Bo'rondan keyin egalar kuzov panellarini bo'yoqsiz ezilgan ishlar bilan ta'mirlash mumkinligini aniqladilar, ammo zamonaviy transport vositasining yorilgan old oynasi yo'lak kameralari va yomg'ir sensorlari uchun kalibrlashni ishga tushirishi va to'rt xonali narxdan osongina oshib ketishi mumkin. Yuqori sifatli zarba qatlami qurbonlik terisi kabi ishlaydi. Bu bitta do'l toshi old oynani urib yuborish ehtimolini kamaytirishga yordam beradi.
Kechasi faralarning xiralashishini, sarg'ayishini yoki chaqnashini buzib ko'rsatadigan past sifatli plyonkalardan farqli o'laroq, optik vazifa uchun haqiqiy old oyna qatlami qurilgan. Bu degani:
(1) deyarli nolga teng kamalak rangi bilan neytral vizual uzatish
(2) yomg'irda faralar va ko'cha akslari orqali qaralganda qo'shaloq tasvir yo'q
(3) ADAS sensor zonalari atrofidagi kesiklarni tozalash, shunda yo'lakni saqlash tizimlari, to'qnashuv haqida ogohlantirish kameralari va yomg'ir sensorlari aniq ko'rishda davom etadi
Bu oxirgi nuqta javobgarlik uchun muhimdir. Do'kon oynani himoya qiladigan va haydovchiga yordam berishga xalaqit bermaydigan mahsulotni himoya qilishi mumkin, ammo sensorni ko'r qiladigan plyonkani himoya qila olmaydi.
Issiq iqlim uchun ikkinchi afzallik ham bor. Ba'zi oldingi zarba qatlamlari infraqizil rad etish xususiyatiga ega, bu odatda keramik deraza plyonkasi bilan bog'liq bo'lib, u cho'l issiqligida uzoq masofali haydashda salon yukini kamaytiradi va haydovchining charchoqini kamaytiradi. Bu qulaylikni anglatadi, ammo sof hashamat o'rniga xavfsizlik funktsiyasi sifatida qulaylik.
Kvant PPF: shunchaki shaffof byustgalter emas, balki ishlab chiqarilgan sirt zirhi
Kvant PPF oddiy bo'yoq himoya plyonkasi bilan bir xil emas. Odatdagi PPF asosan bo'yoq ustida joylashgan va birinchi bo'lib ta'sirni qabul qiladigan qalin uretan qatlamidir. Kvant PPF boshqariladigan himoya tizimi sifatida yaratilgan: yuqori optik tiniqlik, kuchliroq zarba singishi, issiqlik va ultrabinafsha nurlari ta'sirida sekinroq qarish va tirnalishlardan keyin sirtni yaxshiroq tiklash. Maqsad nafaqat shikastlanishni oldini olish, balki avtomobilni zavodda asl ko'rinishida tekshirishdir.
Strukturaviy jihatdan, Quantum PPF standart PPFga qaraganda qattiqroq material bardoshliligiga ega bo'lgan ko'p qatlamli kompozitdir. Energiyani yutuvchi yadro zich, yuqori elastiklikka ega uretan bo'lib, shag'al, qum va tuzning to'g'ridan-to'g'ri bo'yoqqa tushishiga yo'l qo'ymaslik o'rniga, zarba ostida deformatsiyalanish uchun mo'ljallangan. Ushbu yadro ustida tiniqlik va tiklanish uchun ishlab chiqilgan ilg'or elastomerik ustki qatlam joylashgan. Ustki qatlam ko'pgina quyi darajadagi plyonkalarning parchalanadigan joyidir. Oddiy plyonkalarda bu qatlam vaqt o'tishi bilan tumanlashishi, yuvish izlarini olishi yoki qattiqlashishi va xiralashishi mumkin. Quantum PPFda ustki qatlam optik jihatdan toza bo'lib qolishi va issiqlik ostida egiluvchan bo'lib qolishi uchun mo'ljallangan, shuning uchun u ikkita muhim vazifani bajaradi.
Birinchidan, u kimyoviy hujumni bloklaydi. Hasharot kislotalari, daraxt sharbati, yo'l tuzi va muzlatish vositalari zamonaviy shaffof qoplamalarga, ayniqsa, avtomagistralda haydashdan keyin tezda hujum qiladi. Quantum PPF ustki qatlami bu ifloslantiruvchi moddalardan himoya qiladi, shuning uchun ikki kunlik zararni tuzatish uchun shaffof qoplamangizni kesishingiz shart emas.
Ikkinchidan, u mayda tirnalishlarni yumshatadi. Avtomatik avtomobil yuvish joylaridan chiqadigan aylanuvchi tuman, eshik tutqichlaridagi tirnoq izlari va pastki eshik yuzalaridagi mayda chang aşınmalari Quantumning ustki qatlami quyosh nuri yoki iliq suvda isishi bilan yumshaydi va asta-sekin yo'qoladi. Ko'pgina keng tarqalgan bo'yoq plyonkalari o'z-o'zini tiklaydi deb da'vo qiladi, ammo ta'mirdan so'ng ular loyqa yoki teksturali bo'lib qoladi. Quantum apelsin po'stlog'i effektisiz silliq, yuqori porloq yoki zavod uslubidagi mat qoplamaga qaytish uchun maxsus ishlov beriladi. Yillar o'tib, himoyalangan panellar qayta bo'yash emas, balki asl bo'yoq kabi ko'rinadi.
Barqarorlik shakli sifatida uzoq muddatli himoya
Sanoat yaltiroqlikdan tuzilishga o'tmoqda. Bo'yoqni faqat yaltiroq qiladigan qoplamalar endi yetarli emas. Jiddiy pullar endi zarba energiyasini boshqaradigan, optik tiniqlikni barqarorlashtiradigan va zavod sirtlarini haqiqiy ish stressi ostida saqlaydigan materiallarga, ya'ni shag'al, do'l, tuz, ultrabinafsha nurlanish va kundalik aşınmaya oqib kelmoqda.
Old oynaning zarba qatlami haydovchining ko'z chizig'idagi yagona halokatli nosozlik nuqtasini bartaraf etadi. Bo'yoqdan himoya plyonkasi qishdan qishga qadar oldingi bamper, kapot cheti va tebranuvchi panellarni yeb qo'yadigan sekin silliqlashni bartaraf etadi. Ular birgalikda zaif, sensor bilan to'ldirilgan korpusni boshqariladigan sirt tizimiga aylantiradi.
Hatto oddiy old oynada ham kameralar va kalibrlash uskunalari mavjud bo'lgan va qayta bo'yash baxtsiz hodisalar tarixi haqida savollar tug'dirishi mumkin bo'lgan dunyoda, oldini olish kosmetik ahamiyatga ega bo'lishni to'xtatadi va xavfni nazorat qilishga aylanadi. Uzoq muddatli himoya kamroq almashtirish, kamroq chiqindilar, yuqori qayta sotish va yaxshiroq ish vaqtini anglatadi. Shuning uchun jiddiy egalar, avtoparklar va yuqori darajadagi dilerlar old oyna himoyasi va PPF ni standart uskunalar sifatida ko'rib chiqmoqdalar - va nima uchun chidamlilik, ish vaqti va qayta sotish haqidagi suhbatlar endi to'g'ridan-to'g'ri...bo'yoqdan himoya plyonkasi yetkazib beruvchilari.
Joylashtirilgan vaqt: 2025-yil 28-oktabr
